Hochwertiges Pleuellager, auch Lagerschale genannt, der Marke NERO, speziell für die Benelli TRK 702 und TRK 702 X Motorräder. Dieses wichtige Motorbauteil sorgt für einen reibungslosen und effizienten Betrieb und trägt zur langen Lebensdauer des Motors bei.

Warum ein NERO-Lager wählen?

NERO-Lager garantieren präzise Fertigung und die Verwendung langlebiger Materialien. Speziell für die Benelli TRK 702 und TRK 702 X Modelle entwickelt, gewährleisten sie eine perfekte Passform und optimale Betriebsparameter. Mit der Wahl eines NERO-Lagers investieren Sie in die Zuverlässigkeit und Sicherheit Ihres Motorrads.

Vorteile der Verwendung:

Lange Lebensdauer: Robuste Materialien und präzise Verarbeitung garantieren einen langlebigen und problemlosen Betrieb.
Perfekte Passform: Speziell für die Benelli TRK 702 und TRK 702 X entwickelt, gewährleisten sie eine perfekte Passform an der Pleuelstange.
Reibungsloser Motorlauf: Minimiert die Reibung, was zu einem ruhigeren und effizienteren Motorlauf führt.
Zuverlässigkeit: Die Marke NERO steht für Qualität und Zuverlässigkeit in der Welt der Motorradteile.

Indem Sie sich für das NERO Pleuellager entscheiden, kümmern Sie sich um das Herzstück Ihrer Benelli TRK 702 / TRK 702 X. Sorgen Sie für optimale Betriebsbedingungen Ihres Motorrads und genießen Sie problemloses Fahren.

	Bewertung	Hersteller	Preis
Gleitlager Pleuel, Lagerschale, BLU, Benelli TRK 702 / TRK 702 X LOS519-MX	0 Rezensionen	Benelli	9,27 €
Kurbelwellenlager, BLAU, QJMotor 159096600020 LOS530-MX	0 Rezensionen	QJMotor	10,42 €
Kurbelwellenlager, SCHWARZ, QJMotor 159096600010 LOS531-MX	0 Rezensionen	QJMotor	9,75 €

Die Firma Benelli wurde in der Garage der Familie Benelli gegründet, wo 1911 sechs Brüder, Giuseppe, Giovanni, Francesco, Filipo, Domenico und Tonino, mit der Herstellung von Motorradkomponenten begannen. 1921 wurde der "Velomotore" geschaffen, ein Motorrad, das auf einem Fahrradrahmen mit einem 2T-Motor mit einem Hubraum von 75 ccm basiert, im folgenden Jahr das Modell "Motoleggera 98 ccm", das von vielen Anwendern geschätzt wurde. Viele legendäre Fahrer sind Benelli-Motorräder gefahren. In den späten 1960er Jahren war das letzte Motorrad des Familienunternehmens Benelli der "Tornado 650". Zu dieser Zeit fand der erste Eigentümerwechsel der Marke statt, die Produktion in Pesaro wurde jedoch fortgesetzt.
Zu dieser Zeit wurden Motorräder mit 750- und 900-cm3-Sechszylindermotoren hergestellt. Im Jahr 2001 begann die Produktion einer neuen Serie von Motorrädern mit Dreizylinder-Reihenmotoren.
Heute gehört Benelli zur Qianjiang (QJ) -Gruppe, einem Unternehmen, das jährlich über 1,2 Millionen Zweiräder produziert.