Komplettmotor 125cc JH125 1P52FMI 4T
Komplettmotor 125cc JH125 1P52FMI 4T - Power Force
Suchen Sie einen zuverlässigen und effizienten Motor für Ihr Motorrad oder Ihren Roller? Der Komplettmotor 125cc JH125 1P52FMI 4T von Power Force ist eine ausgezeichnete Wahl, die hohe Qualität mit einem erschwinglichen Preis verbindet. Konzipiert als originalgetreue Kopie der Honda Cub Motoren, bietet dieses Modell einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und bewährte Konstruktion.
Leistung und Effizienz
Der 125cc JH125 1P52FMI 4T Motor ist ein luftgekühlter Viertakter, der ein ruhiges und dynamisches Fahrgefühl garantiert. Der Hubraum von 125 cm³ bietet genügend Leistung für Fahrten in der Stadt und darüber hinaus, und der niedrige Kraftstoffverbrauch von 3l/100km macht ihn zu einer wirtschaftlichen Lösung. Der Motor ist werkseitig mit Öl befüllt und einbaufertig, was Ihnen Zeit spart und die Installation erleichtert.
Einfache Installation und komplettes Set
Der JH125 1P52FMI 4T Motor ähnelt optisch dem Original 50 Motor, der in vielen gängigen Roller- und Motorradmodellen verbaut ist, was die Installation vereinfacht. Im Lieferumfang enthalten sind Vergaser, Spannungsregler und CDI-Zündmodul, sodass Sie alles haben, was Sie für einen schnellen Start des Motors benötigen. Darüber hinaus verfügt der Motor über einen Elektro- und einen Kickstarter, was den Benutzerkomfort erhöht.
Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Die Marke Power Force steht für hohe Verarbeitungsqualität und Liebe zum Detail. Der 125cc JH125 1P52FMI 4T Motor wurde sorgfältig entwickelt und für einen langen und problemlosen Betrieb hergestellt. Die horizontale Ausrichtung des Motors sorgt für Zuverlässigkeit und niedrigen Kraftstoffverbrauch, und das manuelle Getriebe gibt Ihnen die volle Kontrolle über das Fahrzeug.
Anwendung
Dieser Motor ist mit vielen Roller- und Motorradmodellen kompatibel, wie z. B. Chopper King, Łoś, Jolly, Chopper 50, 70, 75, 110, 125cm³, Kinroad XT50, XT50Q, Texas, Ranger, Knight, JH, Smyk, Kingway, Romet Ogar 900, Trial City, Zipp Axis, Shock, Zumico, Naked Street, Benzer, Junak 901, 902, Fighter, GR200, GR500, Knight, Manic, Neken, Pro, Ranger, Classic, WL50, WS50, Rider, Shaft, Yankee, Yamasaki, RS 50cm³ (und andere mit 139FMB / 139FMA Motoren).
Technische Daten
- Hubraum: 125cm³
- Taktzahl: 4T
- Anzahl der Gänge: 4
- Kühlung: Luftgekühlt
- Start: Elektro- und Kickstarter
- Getriebe: Manuell
- Motorausrichtung: Horizontal
- Motorcode: JH125 (D54) 1P52FMI
- Gewicht: 22kg
- Abmessungen: 40x30x24 cm
- Kraftstoffverbrauch: 3l/100km
- Ölfilter: Sieb
- Motor mit Öl gefüllt: Ja
Wählen Sie den Komplettmotor 125cc JH125 1P52FMI 4T von Power Force und genießen Sie Zuverlässigkeit, Leistung und Ersparnis!
Anzahl der Gänge 
Anzahl der Motorhübe 4T 
Motorcode (Bezeichnung) 
EGR Abgasrückführung: nie 
Motorische Orientierung: silnik poziomy 
Fassungsvermögen [cm³] 
Art der Kühlung: Luftkühlung 
Art des Start-ups: Elektro- und Fußstart 
Getriebetyp: skrzynia manualna 
Der Motor ist mit Öl gefüllt: tak 
Kraftstoffverbrauch [l/100km] 
Gewicht [kg] 
Abmessungen (L, B, H) 
Enthaltene Komponenten 
Ölfilter | Produkt | Bewertung | Hersteller | Preis | ||
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Komplettmotor 125cc, Aluminiumzylinder, großes Set, 125 4T AC SIK258-MX
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Moretti Parts | 238,60 € | ||
POWER-FORCE ist eine Marke, die qualitativ hochwertige Ersatzteile für eine breite Palette von Motorrollern, Motorrädern und ATVs herstellt, die seit 20 Jahren von unseren Kunden auf dem polnischen Markt sehr geschätzt werden. Dank des sorgfältigen Produktionsprozesses, der Verwendung hochwertiger Materialien und zahlreicher und strenger Kontrollen genießen die Produkte dieser Marke einen sehr guten Ruf bei den Einzelhandelskunden, aber auch bei den Servicezentren und Großhändlern.
Kundenrezensionen
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Works really good, some cheapouts but its useable. Done 600km already
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Zamontowałem go do Junaka Raw 50. Wszystko działa jak należy. Kilka części jest niepotrzebnych lecz dobrze, że znajdują się w tym zestawie. Rozstaw śrub mocujących silnik do ramy jest taki sam. Wprowadziłem kilka zmian typu: zamontowałem stary gaźnik zamiast nowego, wymieniłem tylko ogranicznik prędkości na ten z zestawu, czy przerobiłem jedno gniazdo idące od skrzyni biegów. Brakujące gniazdo uważam za dużą wadę gdyż bez przekładki ze starego silnika, dokończenie montażu było by mocno utrudnione i kłopotliwe. Po krótkich testach na drodze stwierdzam, że silnik daje radę jechać spokojnie przy 50/60km/h, a jego Vmax wynosi ponad 80km/h. Kolejnym minusem są za krótkie biegi i konieczne jest chociaż założenie nowych zębatek napędowych (poprawiających wygodę z jazdy). Sam silnik uważam za dobry lecz zobaczymy jak będzie śmigał w sezonie :-)