Vertex Komplettkolben 22275040 - 47,35mm (+0,40mm)
Suchen Sie einen zuverlässigen und leistungsstarken Kolben für Ihren Motor? Der Vertex Komplettkolben 22275040 mit einem Durchmesser von 47,35mm (+0,40mm) ist eine ausgezeichnete Wahl für anspruchsvolle Benutzer, die höchste Qualität und Präzision erwarten.
Präzision und Leistung
Vertex ist eine renommierte Marke in der Automobilindustrie, bekannt für die Herstellung hochwertiger Motorkomponenten. Der Kolben 22275040 wurde entwickelt, um optimale Leistung und Haltbarkeit auch unter härtesten Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Die präzise Fertigung garantiert eine perfekte Passform im Zylinder, minimiert Kompressionsverluste und maximiert die Motorleistung.
Komplettset
Dieser Vertex Kolben wird als Komplettset geliefert, einschließlich aller notwendigen Montageteile wie Kolbenringe, einem 10mm Durchmesser Bolzen und Sicherungsringen. Dies spart Ihnen Zeit und stellt sicher, dass alle Komponenten perfekt zusammenpassen.
Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
Die Graphitbeschichtung der Zylinderlaufbuchse verbessert die Gleit- und Schmiereigenschaften des Kolbens, was sich direkt auf seine Betriebseigenschaften auswirkt und seine Lebensdauer verlängert. Gegossene Vertex Kolben werden für ihre Festigkeit und Zuverlässigkeit geschätzt, was ihre Beliebtheit bei professionellen Rennteams bestätigt.
Für wen?
Der Vertex Komplettkolben 22275040 ist eine ideale Lösung sowohl für Profis als auch für Amateure, die Zuverlässigkeit und Leistung unter extremen Bedingungen wie Rennen oder Off-Road-Fahren schätzen. Das Übermaß von +0,40mm ermöglicht eine präzise Zylinderanpassung.
Wählen Sie Vertex Qualität
Vertrauen Sie der Erfahrung und dem Ruf der Marke Vertex. Wählen Sie den Komplettkolben 22275040 und geben Sie Ihrem Motor das Beste!
Technologie

Graphitiert
Der Reibungsteil der Zylinderlaufbuchse ist mit Graphit beschichtet, um das Gleiten und die Schmierung des Kolbens zu verbessern, was sich direkt auf die Kolbenleistung auswirkt.

Kolbentyp odlewany
Herkömmliche Gusskolben werden von den meisten Motorenbauern als ausreichend angesehen, da sie keine Nachteile in Bezug auf Kompression und Lebensdauer aufweisen.