Hinterradkotflügel, Weiß, Derbi Senda DRD 10- / Gilera RCR, SMT 11-

Hinterradkotflügel, Weiß, Derbi Senda DRD 10- / Gilera RCR, SMT 11-

Dieser weiße Hinterradkotflügel ist die perfekte Lösung für Besitzer von Derbi Senda DRD (ab 2010) und Gilera RCR und SMT (ab 2011) Motorrädern. Er bietet nicht nur effektiven Schutz vor Schlamm und Wasser, sondern verleiht der Maschine auch einen frischen, stilvollen Look. Hergestellt aus hochwertigem Kunststoff, ist der Kotflügel widerstandsfähig gegen mechanische Beschädigungen und Witterungseinflüsse und garantiert eine lange Lebensdauer.

Ausgezeichneter Schutz und Stil

Der Kotflügel schützt die Hinterradaufhängung, den Stoßdämpfer und andere Motorradkomponenten effektiv vor Schmutz, Steinen und Wasser, was sich in einer längeren Lebensdauer niederschlägt. Die weiße Farbe verleiht der Maschine ein modernes und sauberes Aussehen, und die präzise Verarbeitung passt perfekt zu den Linien des Motorrads.

Marke Derbi - Garantie für Qualität

Derbi ist eine bekannte und angesehene Marke in der Motorradwelt, die für die Herstellung hochwertiger Teile und Fahrzeuge bekannt ist. Mit der Wahl dieses Kotflügels investieren Sie in ein bewährtes Produkt, das Ihre Erwartungen in Bezug auf Haltbarkeit und Funktionalität erfüllt.

Kompatibilität:

  • Derbi Senda DRD (ab 2010)
  • Gilera RCR (ab 2011)
  • Gilera SMT (ab 2011)
Derbi

Derbi ist eine spanische Marke von Motorrädern, Motorrollern und Freizeit-Quads mit Sitz in Barcelona. Es ist Teil von Piaggio & Co. Sie wurde 1922 von Simón Rabas und Singla gegründet.
Die Anfänge von Derbi liegen in einer kleinen Fahrradwerkstatt in dem Dorf Mollet bei Barcelona, die 1922 von Simeó Rabas und Singla gegründet wurde.
Bis Mai 1944 waren sie mit der Reparatur und dem Verleih von Fahrrädern beschäftigt. Dann gründete Rabasa eine Aktiengesellschaft mit dem Namen Bicycletas Rabasa, um in die Fahrradproduktion einzusteigen. Das Projekt erwies sich als sehr erfolgreich, und 1946 begann die Arbeit an einer motorisierten Version. Dieses erste Modell, das 48-ccm-SRS, war eher ein Moped als ein Motorrad und verfügte über eine Kolben-Hinterradaufhängung, einen Benzintank und eine Auspuffanlage im Motorradstil. Der SRS erwies sich als so erfolgreich, dass das Unternehmen einen Richtungswechsel vollzog und am 7. November 1950 seinen Namen in Nacional Motor SA änderte. Kurz zuvor, auf der Sommermesse in Barcelona, präsentierte das Unternehmen sein erstes echtes Motorrad, die Derbi 250. Der Sport und die Weltmeisterschaften, an denen Derbi 1962 zum ersten Mal teilnahm, spielten eine wichtige Rolle in der Entwicklung des Unternehmens. Der spanische Fahrer Ángel Nieto trug wesentlich zum sportlichen Erfolg der Marke bei und gewann fünf Weltmeistertitel für Derbi; drei Titel in der 50cc-Klasse und zwei Titel in der 125cc-Klasse. Derbi ist nun aktiv in den Sport involviert und nimmt regelmäßig an den 125er-Weltmeisterschaften teil. Der Name Derbi verweist auf die Geschichte des Unternehmens und ist eine Kombination aus dem katalanischen Ausdruck Derivats de BIcicletes (Fahrradderivate).

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